隨著美伊雙方開始落實最新達成的協議，霍爾木茲海峽的航運活動正在逐步恢復。

全球貿易情報機構Kpler公佈的數據顯示，自美國與伊朗推動恢復商業船舶通航以來，已有至少20艘油輪成功穿越霍爾木茲海峽。僅週四一天，就有25艘各類船舶通過該海峽，其中包括20艘油輪，創下6月2日以來最高通行水準。

不過，目前運輸規模仍低於衝突爆發前水準。此前每天有超過100艘船舶通過霍爾木茲海峽，其中包括數十艘油輪。

Kpler商品研究主管Matt Smith表示，週四的航運流量已基本恢復雙向平衡，共有13艘船舶由西向東航行，12艘由東向西航行。

沙特和阿聯酋超級油輪恢復通航

數據顯示，週四共有3艘來自沙烏地阿拉伯以及1艘來自阿聯酋的超大型原油運輸船（VLCC）穿越霍爾木茲海峽。這類超級油輪單船運載能力最高可達200萬桶原油，是全球海運原油貿易的重要運輸工具。

與此同時，伊朗原油出口也開始出現恢復跡象。Kpler分析師表示，在衝突期間關閉定位系統的伊朗超級油輪，正陸續重新開啟船舶自動識別系統（AIS）信號。

週五當天，已有5艘裝載原油的伊朗超級油輪被發現離開相關海域。

Kpler在報告中指出：“船舶雙向流動表明，伊朗原油貿易正在逐步恢復至更接近正常的運營模式。”

美伊協議推動海峽恢復開放

此次運輸恢復主要得益於美伊協議的落實。此前，美國海軍已經結束對伊朗港口和沿海地區的封鎖行動，而伊朗則承諾未來60天內允許商業船舶免費通過霍爾木茲海峽。

美國副總統萬斯（JD Vance）週四表示：“到目前為止，伊朗正在履行其承諾。”

他此前透露，僅一個夜晚就有超過1200萬桶原油通過霍爾木茲海峽運輸。

海峽未來管理機制仍存懸念

儘管航運活動正在恢復，但霍爾木茲海峽未來的管理方式仍存在不確定性。

根據協議內容，在60天免費通行期結束後，伊朗將與阿曼及海灣國家展開磋商，討論未來海峽管理和運營安排。市場人士認為，這意味著未來仍存在重新徵收通行費用的可能性。

Kpler數據顯示，目前大多數船舶仍按照伊朗指定航線通過霍爾木茲海峽。在週四完成通航的船舶中，有18艘選擇了伊朗指定路線，僅有1艘使用國際海事組織（IMO）推薦航道，其餘船舶航線情況暫未確認。

分析人士表示，雖然霍爾木茲海峽運輸恢復為全球能源市場帶來積極信號，但大型航運公司全面恢復運營、保險成本回落以及長期管理機制的確定，仍需要時間觀察。